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科目三考试一般都是因为什么才挂掉的_39485380

本人科三考了三次,

一直在不断收集各种资料和总结掉科原因

总结如下:

一、低头看档

驾校 教练应该都教过,一开始再别扭也要控制自已不要低头看档,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。

二、过路口不准备刹车

这条不光是考试的时候需要注意,就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下,脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(路旁有行人),脚还放在油门上,他坐在副驾驶上能安心吗?新手遇到紧急情况容易紧张,这也能防止你误把油门当刹车踩。

三、转弯、掉头时转向灯开启不足3秒

在路口右转弯项目考核时,考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中,后方车辆可能跟得比较紧,车辆转弯时肯定会减速,如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人,两车很可能在转弯减速时撞上。当然,路口左转弯项目也一样。此外,在掉头路段掉头时,应该先打左转向灯,后踩刹车减速进行掉头。

四、靠边停车路线过长

科目三考试走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃。只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,变到最右车道,控制好车辆与道路的边距后,将车停正。

五、红绿灯前犹豫

绿灯结束前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线。

六、行车时车身太偏右

行驶中车身明显偏右,就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了赔钱事小,伤亡是大,因此走在车道中间,按规规距距行驶还是安全的。

七、挡位与速度不匹配

科目三考试中,加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在20km/h至 40km/h之间,发动机转速保持在2500转以内。

科目三考试,最需要的就是胆大心细,根据实际路况随机应变。希望下面这些科目三细节总结能够帮助大家顺利通过科目三考试。

 一、 上车口诀

  口诀:打声报告逆时转,再打报告前后看,上车递证做五件,发动汽车问考官。

  具体步骤:“报告!”→绕车逆时针看一圈→再“报告!” →前后观察,开门上车→递上身份证:“报告老师,这是我的身份证。”→依次做5个动作:①查手刹、②踏离合摘空档、③调整座椅、④检查后视镜、⑤系好安全带→踏离合打火(夜间:开启大灯,关闭警示灯)→检查仪表→报告:“各仪表指示正常,是否起步?”

  二、 起步口诀

  口诀:左脚踏,右手挂,拨转向,鸣喇叭,左右观察松手刹,慢抬离合把油加。

  具体步骤:左脚踩踏离合,右手挂一档,向左(下)拨转向(夜间:变换灯光三下),鸣喇叭1—2声,左右观察后视镜,松开手刹,慢抬离合加油门。(夜间:超车、会车,必须变换两下灯光)

  三、 前进口诀

  口诀:看左镜,挂二档,看镜变道增三档,拨回转向四五档,离油交踏把稳向。

  具体步骤:看着左镜起步,踏油门,挂二档→看左镜,稍打方向换车道→看左镜,加油,挂三档,进入行车道后回拨转向灯→加油挂四档→加油挂五档→稳住方向和油门行驶。(注意:每次换档前都要看一下左后视镜,换档时先踩离合后摸档杆,踩离合时松油门,踩油门时松离合。换车道或拐弯时,车向哪拐向哪拨转向,看哪边的后视镜。行进中,眼睛前视80— 100米处,随时调整方向,以左手为主,做到少转少回,预转预回,并随时通过后视镜观察后方。遇到路口要注意左右观察,减速慢行)

  四、 选位停车口诀

  口诀:松油门,拨向灯,内右镜,踏制动,变道稳盘减档位,二档观察一档停。

  具体步骤:听到停车指令,松油门→拨转向→看右镜和车内后视镜,确认安全后→轻踏制动,稍打方向换车道,车的时速减到25公里时,松开刹车→稳住方向盘,保持车辆直行(不要太靠路边),依次减档,减到二档时,观察附近是否是路口、加油站、桥梁等禁停地方,选好点,顺正车,使后轮、前轮与路边不超过30cm,减到一档后,松踏离合,慢踩制动,把车停稳。

  五、下车口诀

  口诀:拉手刹,摘空档,回向熄火别一档,报告松带看后方,下车顺时绕路旁。

  具体步骤:依次做五个动作:①拉手刹,②换空档,③拨回转向,(夜间:开启警示灯,关大灯),④熄火,⑤别一档(注意:在做完前2个动作前,双脚不能松开离合和制动)→“报告老师,操作完毕!” →松开安全带,回头看左侧和后方,确认安全后下车→顺时针(从车前)绕到车的右边。

  当然记住了口诀要灵活好好的运用它才行,读书不能死读书,开车也一样有多开多练习,实践是最好的方法。

知乎用户回答 坚持 9149人赞同了该回答 1、起步上车前要逆时针绕车一周,从左后、右后、右前、左前顺序按下按钮,如果没有绕车一周,则评判不合格,补考也按次操作(按钮只能一次到位,不可重复按压)。

有的人在考试的时候, 只是轻轻的按一下按钮,导致系统没有感应到 ,一上车就挂科了。我们按这个按钮的时候应该要按重一点,并且按够一秒钟,听见考试车的播报后,再按下一个按钮,要不然,车辆还没起步就挂科,这也太冤了!

2、模拟灯光的时候抢口令 ,有一个口令是“前方通过坡路、拱桥、人行横道”,有的考员因为考试的时候太紧张了,刚刚听完“拱桥”两字,就开始操作,等远近交替灯光打完了,又听见系统播报“人行横道”,才反应过来,自己抢口令了 ,也是车辆还没有起步,就挂科了。

这样挂科实在是太可惜了,自己都不会原谅自己。

3、挂科后重新起步忘记打左转向灯。

有的人挂了第一次后,第二次机会就特别慌张,导致起步忘记打转向灯,一起步,就挂了。

4、前面一个人考试结束,停车在公交站台前,自己起步的时候,只顾着去打转向灯和后方的来车了,却忘记了前面就是公交车站,通过公交车站没有踩刹车,导致考试失败。

5、在起步前考官迟迟没有上车,自己开门去叫考官,一开门,就听见系统播报“您已结束考试,考试成绩不合格: 在驾驶过程中违规打开车门 。您已结束考试。”

6、在进行变道、掉头等动作的时候没有左右观望导致“危险驾驶,扣一百分!”

千万记住要摆头!

这条很重要,很多人都因为这个小细节挂了

7、靠边停车追求完美,一停车,诶,还有点宽,往里面开一点,好像还是有点宽,再开进去一点“成绩正在上传。 碾压道路边缘实线,扣100分 ”压线。

如果靠边停车是最后一个项目,前面又没有扣分,我们干脆就让他在这个项目扣10分,看着差不多是30cm就好了。

8、 起步的时候忘记挂到一档,用二档起步 ,导致转速和档位不匹配,扣10分,这个还好,有的考生听见车发出很大的轰鸣声,直接踩一脚刹车,导致车辆熄火,再扣10分。考试不合格。

我们无论什么时候只要停车了,就一定要将档位摘到一档。

9、考完了,准备下车,安全带还没松完,就下车,安全带卡在车门上;或者考完了下车,想显示出自己的教养,轻轻的关车门,车门却没关紧,导致 “下车未紧闭车门扣100分。”

所以我们一定要将安全带全部收回,观察好后方有无来车,再下车,关紧车门。

10、直线行驶的时候前面有车挡住,怕撞到车,一把方向盘向旁边打, “直线行驶过程中,方向偏移正负超过30cm,考试结束”

直线行驶的时候前面有车,就停车就好了,停下车来摘一档,等前面的车走了再继续进行直线行驶,要知道,我们再考试过程中正常停车是不扣分,千万不要去硬碰硬,或是看见前面有车还去超他,实在过不去就停下来,我们的考试只有距离限制,没有时间限制。

11、上车模拟灯光前,注意先把灯光恢复到近光灯,把其他的灯光都关闭。防止因为上一个人没有回灯光,导致自己一开始灯光考试就考试失败了。

12、开车的时候,手刹放到底;停车的时候,手刹一定要拉到位。

13、会车的时候点刹一定要点到位,不要只轻轻的踩一下,要踩到车辆有点感觉。(不是说要一脚踩到地,主要是要恰当。)

14、按顺序操作,最后下车的时候要记得熄火,拉手刹。

以上是我总结的14点科目三容易挂的地方,如果对大家有帮助的话,我会继续总结一些其他的容易挂的点。

听说点赞的人科目三都一把过了?

编辑于 2020/6/18 12:39:16 逗逗先生 学车只是为将来多一种可能,多一份方便。 637人赞同了该回答 科目三考试挂掉的原因?

1、 安全带 忘系、后视镜忘调

即使在平时训练时教练强调过很多遍,但是还是有不少学员在考试中会忘记系安全带、调整后视镜、调整座椅的,不知道是因为紧张忙里出错还是因为这是一个“魔咒”,总有人会因此连车都没开就直接挂科!

2、操作失误

这属于细节错误,比如转向时没有提前打灯,通过路口没有减速等等。通常出现这些失误就是因为紧张,极少数是根本不知道要这样操作。 在科目三考试中,决定成败的关键就是细节,紧张就是没有把握、不自信,只要在考前将所有项目都练熟,自然就会产生条件反射,想忘记都难。

3、起步连续熄火

起步时最容易出现问题就是熄火。考生因为考试紧张的原因,还有对考试车的 离合器 高低的不熟悉,离合挡位操作不当很有可能导致熄火。其实这很正常,学员应该及时调整好心态重新起步,在最短的时间内迅速做好调整,平稳起步,起步其实可以不用着急,慢慢来,稳才是重点!

4、挡位和速度不匹配

挡位和速度的匹配在最开始或许做不好,存在拖挡的行为或是速度太快的情况,但在后期不断的训练中,不断对速度、挡位进行感知,这需要时间和过程但也需要自己去认真感受!

首先说一下科目三详细评分标准: 1、上车准备:上车准备按下列规定评判 ①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的,不合格; ②打开车门前不观察后方交通情况的,不合格。 2、起步:起步按下列规定评判 ①制动气压不足起步的,不合格; ②车门未完全关闭起步的,不合格; ③起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情形的,不合格; ④启动发动机时,变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的,不合格; ⑤不松驻车制动器起步,未及时纠正的,不合格; ⑥不松驻车制动器起步,但能及时纠正的,扣10分; ⑦发动机启动后,不及时松开启动开关的,扣10分; ⑧道路交通情况复杂时,起步不能合理使用喇叭的,扣5分; ⑨起步时车辆发生闯动的,扣5分; ⑩起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高的,扣5分; ⑾ 启动发动机前,不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的,扣5分。 3、直线行驶:直线行驶按下列规定评判 ①方向控制不稳,不能保持直线运行的,不合格; ②遇前车制动时,不及时采取减速措施的,不合格; ③不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的,扣10分; ④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的,扣10分; 4、加减档位操作:加减档位操作按下列规定评判 ①未按指令平稳加、减档的,不合格; ②车辆运行速度和档位不匹配的,扣10分。 5、变更车道:变更车道按下列规定评判 ①变更车道前,未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的,不合格; ②变更车道事,判断车辆安全距离不合理,妨碍其它车辆正常行驶的,不合格; 6、靠边停车:靠边停车按下列规定评判 ①停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的,不合格; ②考试员发出靠边停车指令后,未能在规定的距离内停车的,不合格; ③停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的,不合格; ④停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的,不合格; ⑤下车后不关闭车门的,不合格; ⑥停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的,扣10分; ⑦停车后,未拉紧驻车制动器的,扣10分; ⑧拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的,扣10分; ⑨下车前,不将发动机熄火的,扣5分。 7、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯,按下列规定评判 ①不按规定减速或停车瞭望的,不合格; ②不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况的,不合格; ③遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候的,不合格; ④左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯的,扣10分 8、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站,按下列规定评判 ①不按规定减速慢行的,不合格; ②不观察左、右方交通情况的,不合格; ③未停车礼让行人的,不合格 9、会车:会车按下列规定评判 ①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的,不合格; ②会车困难时,不让行的,不合格; ③横向安全间距判断差,紧急转向避让对方来车的,不合格;

10、超车:超车按下列规定评判 ①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的,不合格; ②超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶的,不合格; ③超车时,未侧头观察被超越车辆动态的,不合格; ④超车时,未与被超越车辆保持安全距离的,不合格; ⑤超车后急转向驶回原车道,妨碍被超车辆正常行驶的,不合格; ⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的,不合格; ⑦当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行的,扣10分。 11、掉头:掉头按下列规定评判 ①不能正确观察交通情况选择掉头时机的,不合格; ②掉头地点选择不当的,不合格; ③掉头前未发出掉头信号的,不合格; ④掉头时,妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。 12、夜间行驶:夜间行驶按下列规定评判 ①不能正确开启灯光的,不合格; ②同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯的,不合格; ③通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意的,不合格; ④会车时,不按规定使用近光灯的,不合格; ⑤通过路口时使用远光灯的,不合格; ⑥超车时,未交替使用远、近光灯提醒被超越车辆的,不合格; ⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯的,不合格; ⑧在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的,不合格; ⑨进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的,扣5分。

考试通过技巧

一.关于模拟夜间灯光 个人觉得这个不难,不理解为什么这么多人挂在这上面,候考室里甚至听说,一车人全部挂在这上面的,连车都没启动就挂掉了。至于十个动作怎么做,一来,教练会交的,二来,这个灯光还会不断变化。所以不想多说,只想提醒,灯光慢慢做,做完一个,她报一个,你做得快她报的更快,没必要;没做完一个,等她报下一个你再动,别急着做,笔者亲眼看到一车的学员,做的太快,下一个还没报就做了,就被关了一次,所以别急。另外一个诀窍是,要学会看仪表盘,别以为自己做的都是对的,说不定上一位开的是远光灯,你一打开灯,没注意,就挂了,所以要看仪表盘操作。

二.起步 起步,关键别熄火,然后一档起步迅速加档。切记,观察是否是坡道起步,否则就会溜车被关,另外别忘两点:左向起步灯,松手刹(也要看仪表盘)

三.直线行驶 这个没什么可多说的,时刻将车开在车道中间,走自己的道,别人是不会来撞你的,至于怎么走正,可以把视野看向最远处,以驾驶室的左边线路为标准保持30公分左右即可。另外记得根据时速来决定档位。看好限速标志,看到路口指示牌,路口减速,否则听到指令来不及变道。公交站,学校,人行横道,减速。减速过大,莫忘减档。

四.变道 这个人为因素很大,有的考官,在距离路口很近才发指令,那如果你速度一快,就来不及变道,会压实白线,看到路牌,接近路口必须减速,建议减速到30公里以下,换个档。

五.左转弯 首先,左转弯要提前变道到最外侧车道,然后早点打灯,转弯时,先看前方是否直行车车速较快,注意避让,再看左反光镜是否有外侧超车,能过就过不能过停车。另外如果有左转向等待区也要记得上前。当车方向盘过左转道口左车道线,打半圈到一圈方向盘,弯要转大,车速要慢,用两档车速,车速过快可能会冲到其他车道来不及转,同车学员被关在于此。

六.右转弯 提前开右转向灯,减速换两档,看右 反光镜 。车头平右车道右边线,打方向半圈或一圈,进入道口。

七.经过桥梁 这个没什么问题,就是记住两点,上桥时别加档,下桥再加档;车速别太快,注意适时变换远近灯光。

八.掉头 掉头属于大路比较难的,关键还是那句话,车速慢,方向快

主要有三种: 两条道掉头:掉头进入两根车道的路口,车后门把手出 人行横道线 ,左打死,一档或两档车速。 一条道掉头:掉头进入只有一根车道的路口,方向盘出人行横道最前沿,向右打一圈或者半圈,当车头切半条或一条车道后,迅速左打死

掉头:如果厂门口在左边,那车头至最前沿,左打死,注意全方位有无车辆过来,注意安全;如果在右边,那车头最近的边沿,向右一圈,此时左向灯千万不能灭!!!然后当车头进入后迅速左打死,全方位观察前后车辆安全

九.靠边停车 ,听到靠边停车,首先要打右灯,其次迅速踩刹车减速,变两档,然后车速慢了以后,用三把回方向的方法靠边:第一把向右90度,车头三分之一进人行道;第二把反方向90度,用第一章的方法定位右轮30公分技巧;第三把,车正回轮,停车、一档,拉手刹

后记: 今天总结了科目三教学经验,希望可以帮助到大家,如有需要帮忙的也可以微信与我交流。点赞的朋友考试一把过

此贴以加持开光,点赞一次过哟!

编辑于 2020/7/27 16:58:29 蚂蚱吃西瓜 少年,远方,太阳 282人赞同了该回答 本人科三考了四次,总结了惨痛的教训,供大家参考。

一般考试出现的问题有: 夜间灯光打错,起步发生闯动,转向灯时长不够或者直接忘了打,加减档不合格,该踩的刹车忘了踩,超车被社会车辆堵死,停车时车身与路边白线距离超过十五公分。下面详细讲一讲:

1. 夜间灯光操作 ,要记住: 照明不良或没有路灯是远光 ,做完后,如果下一个灯光是夜间超车,则需要回到近光,再远近交替一下。夜间车有故障需要临时停车,先把近光灯转到示廓灯,再开双闪。其他的,像超车,过人行横道等都是远近交替。

2. 半联动起步 :科三考试中 所有转向灯必须打够三秒 ,而起步时要打左转向,为了避免遗忘, 可以在灯光项目结束,语音提示起步后,先打左转向 ,然后离合踩到底,点刹车,挂一档,松手刹, 缓抬离合至车辆向前运行时,稳住离合, 等语音播报起步完成后全部松完。这样就不会闯动了,简单来说就是 车一动就闷住离合。

3. 转向灯及刹车 : 起步一定打左转,转弯一定打转向,掉头一定打左转,超车转向及时变,变道转向应自然,停车切莫忘右转。 所有转向灯一定要打够三秒,这就要求打转向的 及时性 。起步的左转上条已说明,提示起步后立马打左转。其余地方,转弯的时候,是一定要踩刹车减速的,所以语音提示转弯后,先打转向,再踩刹车(可不能忘了刹车),这样就不会忘了转向。

掉头的路段最好在模拟考试的时候弄清,这样快到掉头区域时就可以提前打左转向了,然后语音播报掉头就可以直接掉了,避免超出掉头区域,再者也能掌握主动性,不被社会车辆憋死。

超车 一样,最好知道在哪是超车项目,这样你就可以 提前观察左后视镜,看有无社会车辆 ,从而对自己的车速及时控制。因为每个项目都是有距离的,超出距离项目就结束了。再者,超车打转向的话,先是右转,默数四秒,开到左车道,调整车身规整,向前开七秒(轻微踩住油门,车速要慢),然后打转向,数四秒回到右道。变道和超车一样,提前观察后视镜看有无社会车辆,没有的话打转向默数四秒变道。

停车的右转,一般停车的区域比较长,在路口转弯后,就可以打右转,同时控制车身。

关于 刹车 : 所有人行横道前要踩刹车,转弯掉头踩刹车(掉头用怠速掉比较合适),起步时看情况踩刹车(下坡路段不用踩,上坡踩是为了防止后溜),停车时要踩刹车

4. 加减档操作 :科三项目中,稍微有点技术含量的就是加减档了。加减档一般问题出在 挂错档和速度不匹配 上。一般挂错档出现在二进三(进档时挂到一档了)以及三退二(退档时挂到四档了)上。挂档不挂错关键在于 挂档用力要柔 , 不要死用力 ,二挡挂三档有的人用力一推就到一档了,直接速度就不匹配了。要知道,二挡稍微用力推到中间,档位杆会自动回到空档,这时顺势一推就到三档了,同理,三档退二档也一样。

速度不匹配一般是挂档太急或者档位挂错,推荐一个新手的加减档操作:语音播放开始加减档后,一脚油门到35码,然后踩离合,挂三档,踩离合,挂四档,踩离合,退三档, 轻踩刹车待速度降至25码过25码以下(不要低于二十码),再踩离合,退回二挡。 再就是做加减档的过程要 找到节奏感 ,挂一次档,手就抬上来放到方向盘上。

这样下来,基本就没有问题了。

5. 靠边停车: 靠边停车每个考场有每个考场的点,有的是水泥缝子,有的是其他标志物。总之,模拟考试的时候多问驾驶员,多操作。

科三全程尽量不低于20码,不能超过四十码,尽可能除做项目外,保持在25码 ,这样遇到突发情况能及时反应过来。祝大家科三都能顺利通过。

分享下我的科三考试经历,写的比较有趣,大家可以对比一下自己的考试经历

编辑于 2020/8/24 18:08:08

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