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科目三难吗_39485606

知乎用户回答 566人赞同了该回答 作为一个科二第三次才过

科三一次过的渣渣来说

科三和科二的难度没法比

科二必须要全神贯注错过一个点都不行,我每次考科二的时候特别紧张。还很懵,有时候到了那个点还在懵圈直接减完分数。

说实话科三也确实要一点运气,我是中午考的,路上已经没什么车子了。而且我路线还差点跑错。但是很好的是!科三全程都有语音提示。而且对于点的确定性也不是很强。缓一下再压刹车完全没问题的。

考科三之前一定要记得自己回顾一遍准备工作两条路线以及下车。自己每次都忘记的东西要写在备忘录上。

这是我考前一晚自己整理的

准备工作:

1.上车检查是否熄火是否空挡 点火

2.放置身份证等待语音提示

3.下车逆时针检查(下车要注意来往车辆并且关好车门 每处五秒连续两次)

4.上车调整座位系好安全带

5.检查灯光(检查方向灯是否关闭 检查是否在off档 并且把灯向上打)

6.踩刹车等待语音提示进行灯光考试

7.结束后等待语音提示开始起步

8.打左转向灯注意观察来往车辆以及行人

1号线

1.起步完成后听到语音指示走一号线

2.观察来往车辆到最左边车道打开右转向灯

3.加速换二档

4.听到语音指示直行压刹车

5.观察来往车辆转到中间车道

6.直行三个斑马线实线一半压刹车

6.听到右转压刹车

7.拐弯后进入最左车道进行会车(二档踩到1500换成三档 三档踩到1500换成四档 四档踩到1500停三秒压刹车到30码)

8.观察来往车辆到最右车道

9.听到右转指示压刹车

10.进入道路最右车道后打左转向灯

11.听到语音提示超车后观察来往车辆到最左车道

12.打右转向灯十秒后观察来往车辆回到最右车道

13.在有个红标志的柱子和顶上红色的第一棵树压刹车

14.听到语音提示右转后压刹车

15.观察来往车辆右转

16.进入道路后,打开左转向灯

17.听到语音播报直线行驶后开始直线行驶项目

18.轻轻摆动方向盘到拐角处结束项目

19.听到语音播报变更车道观察来往车辆到最左车道

20.听到语音提示向左转弯后压刹车

21.听到语音提示掉头后压刹车踩离合换一档 伸头观察前方车辆

22.确认安全后方向盘向左打一圈半

23.打右转向灯车头进入终点牌向右打直角

24.前盖快碰到马路牙子向左打直角看前方小镜子微微调整方向踩离合踩刹车

2号线

1.起步完成后听到语音指示走二号线

2.打开右转向灯

3.加速换二档

4.听到语音提示后压刹车

5.右转进入道路后打开左转向灯

6.听到语音播报后进行直线行驶项目

7.结束后观察后方车辆变到最左车道(无语音提示)

8.听到左转语音提示后压刹车

9.左转进入道路后等待语音提示超车后观察后方车辆进入最左车道

10.打开右转向灯十秒后转到最左车道并且打开左转向灯

11.经过红圈电线杆和第二棵顶上红树的地方压刹车

12.听到语音提示变道后观察后方车辆变更到最左车道

13.听到左转语音提示后压刹车

14.左转进入最左车道进行会车(二档踩到1500换成三档 三档踩到1500换成四档 四档踩到1500停三秒压刹车到30码)

15.听到左转语音提示后左转进入道路三条斑马线实线一半压刹车

16.听到语音提示掉头后压刹车踩离合换一档 伸头观察前方车辆

17.确认安全后方向盘向左打一圈半

18..打右转向灯车头进入终点牌向右打直角

19.前盖快碰到马路牙子向左打直角看前方小镜子微微调整方向踩离合踩刹车

结束工作:

1.空挡刹车熄火

2.熄火后三秒 打开车门扶门三秒

听到天籁之音~

注意:

1.停车换一档

2.注意看后视镜

3.检查好灯光踩刹车!!

4.最后一定记得开三秒门!

我觉得整理其实不是为了检验对错。是为了看看自己到底哪个地方没有弄清楚。写着写着我就发现自己靠边停车不会。然后还去问了教练。

虽然最后停车的时候还是很懵逼 减了十分

但是自己心里有数了不慌

我是在安徽芜湖考的~

推荐我们教练人真的超好

我科二考了三次

要不是我们教练我估计真的想放弃了

从来没有骂过我~

第一张是学姐介绍教练给我的

第二张是我和我朋友聊天 我们一块学的

要给你们所有人安利这个教练!!

编辑于 2016/11/26 15:30:10 166人赞同了该回答 不请自来,科目三难吗,非常难。以至于我第三次才考过。科目三简单吗,非常简单,在我第一次模拟练车的时候所有人都觉得我能过。项目很多,很复杂,其实也不过是启动上路停车这一套过程,只不过为了以后上路的安全,对各个地方的细节要求很严格。简单的,跟大家聊聊我这几次挂的经历吧。

一场考试两次机会。第一次失误,路口转向之前,紧张,档位没挂到位,这个其实可以跟大家好好说说,不要觉得,这么基础的东西,怎么会出问题啊。不是这样的,我当时学车的时候,是个纯小白,全靠教练教,从没摸过车,以至于,科二学习以及科三练车模拟这个过程中,用的都是驾校的车。驾校的车大家都知道,突出一个破,档位难用到不行。重点回到一开始,为什么第一次考试,换用了新车的我,失误了呢!!!敲黑板了同学们,这车太好用了!!档位太平滑了,没摸过好车,挂挡的时候习惯性用力,加上考试紧张,肌肉动作稍微一变形,挂错了。

第二次考,还是同样的路口,这次是返回过程中,思路不集中,同样的路口让我想起来了上次的失误,一紧张,忘记路口刹车了。所以大家一定注意!开车的时候一定要注意力集中再集中。

时隔一个月重新预约,本以为会忘得差不多,但是没想到依旧熟练,模拟教练还记得我(因为我第一次考是带着媳妇一起考的,教练最担心我媳妇考不过,最放心我。结果我媳妇一把过了,我没了),这次模拟教练几乎都没说话,开着考试软件让我自己跑了几圈,并在最后结束的时候教练依旧表示对我能力的信任,以及上次没过的惋惜。

第一次考,早起6点去排队,想要早些结束。结果考试一开始,劳资没睡醒,灯光检查这一环节,没发现大灯开着,结果灯光直接死了。所以又敲黑板了同学们!!!没睡醒真的不好!!

第二次考,更加的惊险刺激了,我当时车上安全员是个小姐姐,看我太紧张,上来就没了一次机会,第二次也没故意在过程刁难我。全程很顺利,最后靠边停车,出大事了。发出指令时,路边前方两辆车,相距十米?差不多吧。大概感觉,记不清了。前车,五米左右是路口,再往前停车怕要超35米极限距离。对自己技术充满自信的我,当机立断,一顿操作,准备一头扎进两车之间。我个瓜娃子呦,我确实这么干了,把安全员吓坏了,她踩刹车,考试结束。我下去看了一眼,离前车距离两个手指头。

最后一次时隔一个月又去考,还是那个教练,同样的操作。这一次,我终于要迎来我的生命中的高光时刻,我要用我熟练的操作,震惊那些愚蠢的安全员。

重头戏,这次我的安全员是个老大爷,沉稳,经验丰富。考试开始,刚上三挡,通过驾考中心等待的那个小路口,一辆黑色轿车超快的从小路窜出来,我先是看到轿车,余光扫到了老大爷想要抬腿,当机立断,左脚离合踩到底,一脚刹车刹住了。后面俩大哥直接撞到了椅子背,旁边老大爷吓坏了,拿起水杯喝了两口压了压惊。继续起步,考试继续。后面又有两次紧急刹车,一次是旁边厂区有大货车,一次是路人往行车道乱串。都被我刹车躲过了。最终,我成功的夺得了升级,我后面那俩大哥都挂了,可能是被我撞傻了吧。最后结束的时候,老大爷一顿夸我,这个小伙子基础扎实。我心想可不扎实吗,再来两次宾馆前台都快认识我了。

这几次的经验告诉我们,第一,别早起。第二,不要太自信。第三,基本功扎实还是有好处的,避免忙中出错。第四,反应一定要跟上来,大不了一个刹车停住再重新来,千万千万别犯浑。本人去年刚拿的驾校,8月份刚拿的驾照,恰逢改革,一切从严,还是蛮不容易的,希望大家都能顺利考过。

拿证后别像我一样,8月拿证,三天后提车,现在是1月,大小剐蹭三次,心疼死了。

编辑于 2016/11/26 15:30:10 157人赞同了该回答 今天刚考过科目三,我总结下科目三。 科目三相比科目二考试内容少一些,考试通过率也要比科目二要高一些。但并不意味科目三相比科目二就简单。 科目二讲究做动作的精确性,以坡道起步为例(我在驾校学的的不加油门的怠速起步),半联动稍微没找准就可能造成起步失败。可以说科目二是较为死板的公式性内容,每一个操作都有相对严格的精度要求。 而科目三动作少,无非就是灯光、起步、通过xx、左右转弯、变道超车、加减档,这些动作相比于科目二的动作来说简单太多,而且往往没有非常严格的界定要求,通常都是在100多米内做出动作就算合格,不会像科目二考试有分米级的精度要求。 这样来看科目三似乎非常简单,但是不要忘记科目三是在实际路上考试,因此会发生很多突发情况,需要随机应变。而这些突发状况实际上也是科目三的考察点之一,同时也最为影响考试通过率。 因此建议在学习完科目三后,可以找经验丰富动作规范的司机带着(你坐副驾驶),在路上开开,感受下面对突发情况该如何处理,这样在实际考试中面对类似情况也不会出现太大问题。 自己总结几条有用的考试方法: 1、灵活掌握车速。理论上科目三考试中在加减档以外的项目上可以全程使用二档。但与其他车辆并排同行,会因为阻挡而较难完成指定动作。因此要根据两车车速适当加油或刹车,错开车位保证车外相对空旷。 2、遇到前方有车变道阻挡或前车车速突然变慢,一定要踩刹车,根据前车车速,选择是否踩离合并把车刹停。如果不去在这种情况下做刹车动作,就算距离足够,安全员仍然有可能踩副刹把车直接刹停憋灭,这样就直接挂了。 3、科目三考试过程中只有三种情况不能停车,分别是加减档、路口、人行横道线,因此在做这些项目或者通过这些路段时,都要看好没车再做。而其他情况下,遇到情况都可以停车等待,例如变道时发现要变的车道有车,完全可以停车等那辆车过了以后重新起步。 4、起步时一定要用一档起。这个不用多说,二档怠速很难起步,会憋灭车,因此在考试中停车要养成挂回一档的习惯。 5、灯光操作中,除了会车,其他就算开始做错,只要能在5秒内做出正确操作也是可以的。 6、考前最好实地考察下,尤其关注掉头位置,今天考试中同车的考生就有在错误位置掉头挂科的。 暂时就想到这么多,先答这些。 编辑于 2016/11/26 15:30:10

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