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考驾照的四个科目哪一个更难_3948536

知乎用户回答 660人赞同了该回答 科一:学习难度一星,考试难度一星。

科一基本没有难度,你只要下载一个驾考宝典,考试前两天刷两遍题,基本都能过。我遇到的过不了的,基本都是没有刷题。

科二:学习难度三星,考试难度五星。

科目二对于没有碰过车的新手来说,还是比较难的,尤其是倒库。正着开还学不会,何况倒着开?但其实只要按照教练说的做,点位记清楚,跑圈问题应该也不大。至于考试为啥是五星难度,我想参加过科二考试的人都深有体会。那个紧张啊,比高考差不多。

科三:学习难度二星,考试难度五星。

当我们学习科目三的时候,已经经过了科目二的洗礼,恨不得马上上路来一发漂移。其实科三难的点在于细节。有太多太多需要注意的细节了,稍不注意就会挂。而且运气成分也比较大,比如考试的时候突然来一个故意别你的车,那真是有苦说不出了。

科四:学习难度一星,考试难度一星。

当走到这一步,那就差临门一脚了。这里跟科一一样,刷题就好了。

祝各位早日拿到驾照。

编辑于 2021/2/27 13:52:40 105人赞同了该回答 有位叫列夫·托尔斯泰的大师很早就说过:幸福的家庭千篇一律,不幸的家庭各有各的不幸。

对于一次性考过得到驾照的人来说,每一科目都是比较容易的,对于没有考过或者有一点小故事的同学来说,那就就各有各的难。

综合来看,靠驾照的四个科目主要是对思维逻辑和实操技能的考核,说人话

也就是注意力,记忆力和动手能力,也就是应试考试而已。

科目一和科目四的不难秘诀在于: 狂练多记多做题。拿出小镇做题家们的精气神来,刷个十几遍就差不多了,一定高分过 。

科目二和科目三: 一个是单个技能突破,一个是整体解决方案 。

前者记住教练的要求,练到手比脑袋熟就完全欧克。

后者主要是要先沉住气,然后再记住教练的要求,再根据实际路况适当灵活操作。

哥们姐们们,真的要认真点准备!考驾照一科都不难,难的是之后上路到熟练,信我。

说到上路,也提几句,核心在几个点吧:

1)车要熟悉,你的车刹车硬度,刹车距离,加速快慢,车宽车长,这些最好能多了解。这个了解,不是让你背数字,而是最好亲自在空旷的地方,去找参照物,多去实地对比测量

2)市区正常行驶时:有车别你,让速不让道;过十字路口,多看看左右车的变化,宁可提前减速一点点,不急着冲过去;变道时,别急着变,先打灯,观察清楚后再变。

3)高速正常行驶时:尽量别走最右侧,卡车比较多;同理,后方有卡车的话,尽量不要跟卡车在同一车道;当然,也别长时间跟卡车并排走,尤其是卡车比较长的时候;最好是买个有自动驾驶的,如LCC肯定是要有的,还有更好的如小鹏的NGP,特斯拉的NOA,蔚来的NOP,这些更高级一点,高速开起来更轻松

4)停车时:侧方位比你倒车入库难,能倒车的话,尽量倒车停;车头进不是不可以,只是出来时比较麻烦;当然,像我的车一样,有自动泊车的,侧方位还是倒车停,看你的车能力

曾经写过一些技术,懒了,直接复制上来吧。

你开车都有什么小技巧? 编辑于 2021/2/27 13:52:40 220人赞同了该回答 我来啦,驾校所在校区的考霸前来献丑(其实是显摆,就是这么爱嘚瑟。谁叫咱科一科二科三科四全是一把过,而且全100呢)

考前觉得科三最难,练习过程太痛苦(考完了,给别个说么,当然会说都不难,很简单,主要是用心。悄悄滴,我这么说会不会被打死?)。

不知道其他地方是神马样子的,我们这里,练习科三是科二考完后教练先教一下午的挂档,毕竟科二不用换挡,全程不踩油门。

说是一下午,其实也就每人一个小时,4个人一辆车,换着开,

换挡对我来说太难了,1换2没有问题,2换3太难了,教练说轻轻的,直直推上去,为嘛我一直直推上去就成了1档?3换4和4减2都没有问题,唯独这个2换3屡试屡败,速度加到30码了,想要换3,就换成了1?

教练骂了2次后,已经无语了,我换挡失败,他一言不发,就撇着嘴,甩一个大大的白眼过来。

再后来,他让我给他赔车,说我这种人,挂挡挂错就算了,最主要的是,换错了档位还不自知,明明是挂成1档了,还踩着油门往前冲。

好吧,教练您说的对,全对,消消气吧。我会努力学习。

练习了一下午的换档,第二天开始跑山路,18弯的山区道路,一边是十几米深的山沟,另外一边是山体,路很窄,没有道路中心线,对面时常有大货车飞速驶来。

我是从小在平原长大的人哇,走在这样的路上都腿软发抖,更别提开车了,还是自己开。

别人开的时候,坐在后面的我已经手抖脚抖,手上冒汗了,到我的时候,不得不硬着头皮战战兢兢上车。

点火,打左灯,挂一档,按喇叭,放手刹,观察,起步。

我的噩梦开始了,明明是下坡,教练不断的说加油,加油,我要吓死了好不好?人在车上,魂早飞到哪里去了都不知道。

顾了脚,忘记了手,加了油,手里的方向盘又来不及打了,打了方向盘,又忘记了左右观察,差点和别人撞车,或者一紧张,转弯时时候,忘记按喇叭,等等等,各种手忙脚乱。

一天下来,我被教练骂的狗血淋头怀疑人生。骂我车体感差,方向感更差差,说我路线跑不直,山路转弯方向打得太慢,不是想翻山沟里就是直冲对向车道,说他当教练带学员10多年,没见过我这么差劲的总是想拉着全车4个人去陪葬的人。

跑平地的市区路线,我总是压实线,总觉得左边很窄了,不由自主的给右边偏,右边就压实线呗。

还有就是记不住路线,教练带着跑了3天了,还是找不到路线,同样被骂的那叫一个惨。

但是,第4天,去考试了,第一把就100分满分通过。

环车检视,车内检查,模拟灯光,直线行驶,左右转弯,掉头,变更车道,百米加减档,靠边停车,学校区域,公交站台,人行横道减速刹车,一样问题没有。

考试是电脑评判和安全员综合评判,没有一个说我压线行驶的。

考完了怀疑教练纯属鸡蛋里挑骨头,就是脾气差,爱骂人。新手容易犯错不是很正常的事情么?哪个人一开始摸车就是车神附体,开的四平八稳?

总结一下,说科三难,其实难在心态上,从小胆小,加了速度,一档换成2挡就开始慌张,旁边还坐了一个爱骂人的教练,不出错太难。等到去考试的时候,已经是练习了3天半了,改掌握的都已经掌握,也不怕加速了,心态放轻松,脑子在线,就可以完美通过考试了。

科一科四很简单的,都是原题,多花点时间刷题,100分不是问题,我用了两个晚上。我是夜猫子,晚上做题效率高。

科二,倒左右库,侧方停车,坡道定点,曲线行驶,直角转弯,记住教练讲的点,多练习几天,找到自己的感觉,也不难的,最主要是速度一定要慢,全程离合踩着,半联动龟速前进。

驾校也是不讲信用,之前说四科全100的学员免除学费,结果一毛钱没免,枉我顶着烈日暴晒那么辛苦学习,还要忍辱负重的接受来自嘴损教练的智商精神双重打击。

考驾照的几个月,真是痛苦不堪,往事不想再回首。

能够各科满分通过,还有一个原因就是运气太好,考试当天天气非常给力,老天爷给面子,不刮风不下雨,也没有大太阳呛眼睛,路考除了一个男人不走人行道突然跑步横穿过来,吓得我一脚踩停,其他没有任何意外发生。

练车的时候,因为阳光太刺眼,看不清路线,反应慢,速度慢,被教练骂的不轻,说我水平差就差吧,还总是借口成堆,满世界找理由,怪天怪地,就是不怪自己!!

幸好,一次性过了,要是不过,跟着这个教练再多练习几天,我绝对会对自己产生怀疑,然后妥妥的抑郁症没跑了。

编辑于 2021/2/27 13:52:40

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