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科目三细节好多感觉啥都记不住都练过三次了还得教练说一步我做一步感觉自己好像没长脑子_39485622

知乎用户回答 289人赞同了该回答 老教练总结的14条经验

1:速度慢一点,25码以下从3档换到2档都没问题

2:红绿灯前要早点减速,以免你快到了停止线前,变红灯,有点手忙脚乱,不要想着冲过去,另外,红绿灯闪的时候,一定要停车。

3:万一中途熄火,一定要记得挂空挡再打火,注:熄火一次扣十分,再次出现,扣一百分。

4:靠边停车一定要一直开右转向灯,直到考试结束:一种是听到语音,考试合格!一种是考试不合格,然后会报扣分项目。

5:重中之重,没去模拟的人肯定不知道,考试结束停车之后,就是你确定你的位置停好了,要一直踩着脚刹,把手刹拉起来后,再挂空挡,听到考试合格后再松脚刹,否则系统容易出问题,当然,你没出问题的,你运气好。

6:拐弯,过路口别太快了,万一有情况不容易反应过来

7:上车之后,在进行灯光考试之前,一定检查灯光,把灯光总开关打开,看下有没有远光灯没关的。

8:还是注意速度,档位和速度要匹配,3档保持在25码以上,35码以下,绝对不会有问题。有一个项目是直线行驶,必须有30码的速度保持至少5秒,才算你该项目完成,否则你始终不会碰到最后一个项目靠边停车,系统会让你一直开下去。除开直线行驶项目过后,就可以把速度稳在3档25码到30码之间,这样做的好处是,把油门松开,你不放心的话还可以轻点刹车,然后踩死离合,就可以瞬间换档到2挡。

9,灯光考试之前,调镜子,我的标准是直到能看到地面的实线,就是用于靠边停车的那条线。并且打开所有灯光,看看远光灯有没有关好,之后再关闭灯光开关,报告考官,准备好了。考官就点系统,开始灯光考试,  起步前,检查是否熄火,是否在空挡,然后,打起步灯,挂一档,松手刹,缓加油,慢松离合。

10,正常起步后,变道进入主道后,快踩离合,提速至20码,换二挡,直线行驶,提速至25码,快踩死离合,换3档,30码保持5秒之后,踩刹车,减速至25码~30码之间,匀速前进。

11,路口左转弯:听到语音,立刻打起左转向灯,立刻减速减档,红灯前,停止线前停车,离合踩死,挂为一档便于起步,还有记得把刹车踩着,防止车辆后溜。转弯时,越过人行横道,网状线,才能动方向盘,我来给你们普及一下,什么叫主道,同向3条道,最中间的叫主道,同向两条道的,靠左边的是主道。还有进入道路时,不能压实线进入道路,再强调一点,任何时候都不能压实线,只有一个地方,有3条道的3号线,必须越过实线到非机动车那条道上靠边停车,但是右边的实线你肯定不能压啊!

12,掉头:听到前方合适位置掉头,减速减挡,左转向灯至掉头处停下。踩死离合后,挂为一档,方向盘左打死,半离合半油门掉头。掉头完毕立刻回正方向盘。进入主道,或者你一来掉头直接进入主道,变道之前转向灯肯定的,然后3秒之后才能动方向盘,这个是硬性规定,否则扣十分。进入主道后,提速至20码,换二挡。

13,前方路况右转弯:右转向灯,刹车,减速,离合踩死,瞬减为一档,向右变道,右转,注意灯,过人行横道,网状线再动方向盘,转过去之后,才轰一点油,提速,离合踩死,换2档,正常行驶,进入主道,逐步换为3档是为行车档。

14,靠边停车:转向灯,点刹车,点死离合,瞬减档至一档,变道,注意灯光,变道有一次右转向灯,靠边停车也有一次右转向灯,半离合半刹车比对距离,我看的是右后视镜里把手与地面边线的距离有一点,注意:比对距离时,千万不要在行驶过程中碾压实线,方向盘动慢一点,一定要温柔,不要猛拽猛打方向盘,感觉停好了,先拉手刹,再退空挡。就会听到,

语音播报:科目三考试合格。完了,你再请示考官,是否可以下车。就行了。

编辑于 2021/3/28 21:02:29 56人赞同了该回答 总结了学员在科目三中常见的挂科原因,希望学员们能吸取教训,考试时多注意这些点。

一、低头看档

驾校教练应该都教过,一开始再别扭也要控制自已不要低头看档,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。

二、过路口不准备刹车

这条不光是考试的时候需要注意,就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下,脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(路旁有行人),脚还放在油门上,他坐在副驾驶上能安心吗?新手遇到紧急情况容易紧张,这也能防止你误把油门当刹车踩。

三、转弯、掉头时转向灯开启不足3秒

在路口右转弯项目考核时,考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中,后方车辆可能跟得比较紧,车辆转弯时肯定会减速,如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人,两车很可能在转弯减速时撞上。当然,路口左转弯项目也一样。此外,在掉头路段掉头时,应该先打左转向灯,后踩刹车减速进行掉头。

四、靠边停车路线过长

科目三考试走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃。只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,变到最右车道,控制好车辆与道路的边距后,将车停正。

五、红绿灯前犹豫

绿灯结束前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线。

六、行车时车身太偏右

行驶中车身明显偏右,就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了赔钱事小,伤亡是大,因此走在车道中间,按规规距距行驶还是安全的。

七、挡位与速度不匹配

科目三考试中,加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在20km/h至 40km/h之间,发动机转速保持在2500转以内。

最近在驾考圈听到关于科目三比较逗的事情,分享给大家:

1. 有一个年龄比较大的大叔,可能是太过紧张,上车时居然坐在后排座椅,说到:报告,没有方向盘!坐副驾考官就说:别考了,你还是下车吧??

2. 一学员科目三考挂了,然后很激动几乎处于崩溃状态,不停地自言自语“我不是人我是猪,我对不起我的教练,对不起我妈每天晚上给我留的饭,……” 差点把安全员笑背过气??

这些关于科目三的趣事相信大家多多少少也听到过,那么到底是什么原因导致大家会以这样的情况来面对自己的挂科呢?

心态问题

① 挂科是正常的。 每个人的学习能力不一样,而且考试很多时候不只是看技术,还看心理素质,很多时候还要看运气。所以即使挂科的话,也没什么,也是正常的。

② 挂科不可耻。 既然挂科是正常的,挂科就不可耻,不要认为很丢脸,不要自己看不起自己,要调整心态,振作起来。

③ 挂科要平常心对待,不要太伤心。 挂科确实很令人沮丧,这点是真的。但也要平常心对待,不要太伤心,要敢于面对,找出挂科的原因,争取下次不要再犯,下次一次通过。

练车的基础问题

①上车后忘记 系安全带 ,还没跑五米远,就挂科了

②起步时忘 松手刹 ,系统评定不合格的时候,还一脸懵逼状……

③不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度,遂卒……

④考试过程中,遇到 红灯或其他紧急情况 需要停车时,等到再次起步时直接原档起步over

注意:任何时候,都必须一档起步。

祝愿大家能避免失误,逢考必过。关键在于细节,一定要相信自己哦!

编辑于 2021/3/28 21:02:29 6人赞同了该回答 科目三考试细节多,也更容易出问题,确实让人头大!所以,今天小编就总结了科目三考试中,需要特别注意的细节和技巧,希望可以帮到你~

起步 踏离合→挂一挡→开转向灯→按喇叭→松手刹→加油门,转速不能大于2000转,慢松离合起步。 起步时间不能超过10秒,起步时要平稳起来,别闯动。

直线行驶 ? 速度不要过快,一般在二挡以上即可;

? 注意观察周边交通状况;

? 方向不能跑偏(不超过15度),若前方有险情或障碍物,应减速或停车。

变更车道 ? 注意回头观察或利用后视镜观察后方交通情况;

? 不能连续变更车道。

通过路口 ? 注意减速慢行,保持在30km/h以下;

? 主动避让行人和优先通行的车辆。

通过人行横道等区域 ? 不单单听语音播报,要自行观察交通情况并减速慢行;

? 注意礼让行人。

会车 ? 注意观察左右方交通情况;

? 在确认安全的前提下开启右转向灯,避让前方来车。

超车 ? 通过后视镜观察左右方交通情况;

? 选择合理的超车时机,在不影响其他车辆正常行驶的前提下进行超车;

? 不得右侧超车。

靠边停车 ? 通过内外后视镜观察交通情况,并回头观察确认安全;

? 停车后要先拉紧手制动,此后推空挡,松脚制动,回转向灯;

? 打开车门前要注意回头观察,避免开车门事故发生。

掉头 要开启左转向灯,通过后视镜观察左右方交通情况,从慢车道变更到快车道。

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编辑于 2021/3/28 21:02:29

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