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驾照科目三考试通过需要注意什么_37983533

辛苦2个月终于拿到驾照,哭…考过科三那天比我高考完还高兴

这两个月,天天在知乎看学车的各种问题,晚上睡觉前,脑子里都在走科三考试的三条线路,终于过了~

我觉得科目三考试通过最重要的就是心态,也就是必过的信念感!

我属于车感特别差的那种,自行车都是最近两年才学会。刚开始练科三,教练天天骂我,因为我感觉不到车有没有走正,连自己开在哪个道上,有没有压线都感觉不到,经常开在两条道中间,非常可怕。

别说直线行驶,刚开始的一周我开车都是蛇形走位,一个车的学员都表示坐我的车非常晕,非常抱歉跟我一起练车的兄弟们,受苦了…

跟我一起练科三的男娃娃人家第二天跑线路,教练说不出意外一周可以去考试了,而我…一周都在荒无人烟的大路上跑,教练人还不错,天天不厌其烦的溜我…

终于第二周,教练让我跑线路了。不是我水平可以了,是一周了也没长进,干脆去线路上跑,一边准备考试,一边巩固基础。

考试线路上经常有大货车,私家车,电瓶车,行人…不过,这时候我基本上能开在自己的道里了

别人开的时候,教练基本不怎么说话,我开的时候,教练嘴就没停过…也不怪教练,也是我自己看到车了不知道怎么办,减速减档犹犹豫豫,还经常想要撞马路牙子上,路沿石…

又练了一周教练说,可以约考试了。我非常怀疑,我真的能去考试吗?但是教练说:能教的我已经教完了,你也没有什么不会的,剩下的都是细节,只能靠你自己去记,从技术方面看,你可以约考了。

于是我就约了6天之后的考试。考试前三天,我跑了一圈路线,扣了800多分,教练非常绝望,一直叹气。我反而一下不害怕了,我特别冷静的告诉教练,你别叹气,我一定可以考过。

考试当天,教练送我们四个去考试。我在新疆学的驾照,因为有时差,上午场10点多开始。我们前一天晚上跟教练说,考前还想练一把。教练7点多就带我们到考场,最后练一把。

一起考试的其他3个男孩开的非常完美,只有我起步车门就没关好,路上被一个自动挡的考试车压着跑,各种速度和档位不匹配,2档超距,最后靠边停车还熄火,打着火下车又忘熄火,差不多又扣了好几百分…教练非常无语,甚至不太想跟我说话…

在考场门口,进候考大厅之前,教练对其他3个男孩子说:你们要是考不过就别回来了

对我说:没事的,考不过,就接着回来练车,别紧张…

但我就是有一种莫名的信念,我能考过!

我跟教练说:他们没问题,我也不会有问题,我争取不回来了

上午场考了70个,同行有一个男孩刚好70号,最后一个上午考完了。我排名74,等到中午2点也没考上,车管所的人让下午4点再来,等的我整个人都不好了。

中午教练还特意给我们打电话,让我们几个没考的休息调整一下。

下午4点,我们剩下3个都是第一批考的。我遇到的考官是个跟我爸差不多年纪的叔叔,说实话真的一点也不紧张。

第一把非常顺利的做完灯光,起步,直线,加减档,开到一半,自主变道的时候遇到几个连着的私家车,我直接停车了,这个操作本来是很正确的。但我个憨批,一档起步变道,自己搞忘了,变完道一脚油门踩到25,把自己踩死了。

下车以后,安全员叔叔非常惋惜,问我一档起步你轰这么高油门干嘛?!

我是真的忘记自己是一档,直接想升3档。安全员叔叔把我拉回起点。果然路上的考试车开的跟子弹一样的,都是考试考倒了的。

一路上安全员叔叔都在叹气,我坐在后排还安慰他:考官叔叔别叹气,第二把我一定过。

我也不知道我哪来的自信

第二把我也没紧张,就是特别坚定,我一定要过。科三练车太远了,太热了,还要挨骂…真的不能回去

然后,我就100分非常顺利的通过了!

哈哈,我给教练打电话报喜,教练也非常高兴,直夸我厉害厉害!

同车的小伙子们也都过了,大吉大利~

其实,这次考试我如果考不过,可以有很多的借口:太紧张了…或者等太久了,状态不好…或者遇到私家车没处理好…

但是我就是非常坚定的去考试,非常坚定的要考过,就算大家都觉得没过也没关系,我也一定要考过!

所以,科目三难的不是技术操作,是心态!把路线记熟,所有的动作,细节做到位!路上遇到突发情况,要会处理,实在不行就停车,让其他车先走!抱着必胜必过的信念,一定可以考过。

不要紧张,不要怀疑自己!相信自己,没有任何悬念,老子就是可以过!

祝大家都能科三一把过,早日拿驾照,称为真正的老司机~~

知乎用户回答 沅沅不圆 你终究会成为你正在成为的人~ 8667人赞同了该回答 点赞的科三都一遍过哦!

科四100分通过,已顺利拿到驾照!

?科三加油哦?

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很幸运。科一第一次机会94,科二第一次机会90,科三第一次机会100。

科三不难的,不要把它想复杂哦~

坐标南京,尧新考场,普桑车。

首先考前心态一定要好一定要好一定要好,不要还没考就否定了自己。考试的前一天晚上,不要总看“我为什么过不了科三”或者“科三考了三次了都没过,我是不适合学车吗”这种问题,否则会给自己带来消极的心理暗示,毕竟科二那么难都过了,科三比科二简单,重要的是良好的心态。

我能行 我一定可以的!

接着是考试当天。

1.如果你是下午考试,最好在上午就去考点,花钱模拟一下,我们这里模拟是150,不要怕花钱,补考又不是不花钱对吧。我觉得模拟很重要,一可以让你真正体验到考试车,考试指令和考试环境,二模拟时老师都会指出你的问题。 有些问题真的是驾校教练也说不清,而只有模拟老师才知道考试的真正要求,可以指出你哪里做错了!

举几个栗子吧。

栗子1。 前方右转的指令下后,应该 打完转向灯以后马上点刹 ,把速度降到20码以下,然后换档变道, 到路口右拐箭头时再次点刹一下 后动方向盘右转。而我们教练讲的是:右转指令下后,以原有速度变道,变道和速度没关系,然后在减速减档,路口点刹左右看。(实际上如果变道后再点刹已经晚了,系统判断你未在规定时间内减速,已经扣了100分直接不及格了)

栗子2。 平常跟驾校教练练习模拟夜间行驶灯光使用时,我从不区分远近光灯的,我只区分是打一下还是打四下。因为平常我所练的灯光,全部都是每个指令后必做动作,且指令完毕后,是近光灯状态,所以根本没必要区分远近光灯。 但模拟时我才知道, 考试时,可能出现一个灯光指令后不需要做动作,所有灯光指令下达后是远光灯状态的情况。 幸好我模拟了啊,不然就挂在灯光上了。。

栗子3。 考试时我前面那个女生,挂的原因就在于没有提前模拟:我们尧新考场这边有一个路口,语音是不会提示你要直行还是右转的,但是你必须走直行车道,一旦走到右转车道直接挂掉。因为那个女生是属于驾校离考点比较远的情况,所以平时练车是在驾校附近练的,从来没走过这个圈,这种情况下想要一次走对真的难啊,所以以前没走过这个圈的更有去模拟的必要了。。

ps 每个地方驾考规定不一样 请以当地为准

关于模拟的重要性,下面还有一个栗子也同样说明,所以请 务必重视模拟,不要怕花钱!

同时,如果模拟差,不要影响了自己考试的心态,不要放弃自己。我本身就是个很励志的栗子,我模拟科二时,四项模拟了八圈,就过了两圈。我模拟科三时,跑了三圈,由于每圈都是换档错误速度与档位不匹配导致发动机熄火,一圈都没过。然而正式考试那天,我科二科三都是一遍过。科二90,科三100。

2.模拟灯光考试

模拟灯光操作很重要很重要很重要,如果你连灯光都没有熟练掌握,就不要浪费机会去参加考试,灯光操作务必不出任何错误,否则出了一个错误,下面直接可以回家了。。

放一张灯光操作的图吧(南京 普桑车)

近光灯远光灯也要区分,不然出了我上面说的那种错误就彻底挂啦。。

3.注意换档

模拟考试的重要性又出来了!你可以提前试一试车管所的车的档好挂不好挂,和你平常在驾校练的是否一样。 我模拟时跑了三圈,每圈都是换档出问题: 五档变三档时变到了一档,二档换三档容易换到五档。

这是我以前用驾校车练习时从未出现过的问题,模拟时全部出现!不过…这里还有一个小技巧:

换好档后,先不要急松离合,感受一下车是否出现抖动(速度与档位不匹配车会震应该是可以感觉出来的)。发现换错档后,用最快的速度把档位调对,也不会扣分哒。

如果你经常换错档或者车管所的车不易挂档,那么最好的解决方法还是:尽可能减少换档啦!

考试要求最少挂一次五档,那么就刚开始的时候就先完成一至五档的加减档操作,速度降下来后以二档或三档规定的速度,只用这两个档跑就行了,四五档不去碰,同时减档一档一档的减,这样是不是就减少了不少出错率呢。

最后的最后,技巧和熟练程度固然重要,状态运气更重要,愿看到这里的你们考场上可以临危不惧,将状态发挥到极致,一次通过科三!!!加油!!!

There is no failure except giving up trying.

编辑于 2019/8/8 6:56:15 光辉岁月 到处游荡的人 11209人赞同了该回答 据说点赞的都是一遍过哦 哈哈

2月20号长沙麓谷考场考的科目三,下午科目四,当天拿到驾照,来分享一下经验.

nnnn 上午11点多上的车,两男两女,第一个是男生,我是最后一个.第一个男生第一把加减档挂了,重新来.第二把全程稳稳当当,靠边,停车,我都瞥见考官都在纸上写了合格两字了,结果,忘记拉手刹.全车的人都替他惋惜!!就差那么一点点啊!!!!

nnnn 第二个女生,右转弯之后后方窜过来一辆公交车,她不停车不减速,打转向灯想从左前方窜过去,眼见要撞上了,考官一脚刹车.第二把,语音提示前方右转弯,结果开到左转弯车道了,挂!

nnnn 第三个女生,挂档不正确,加空油,直线行驶动方向,挂!

nnnn 轮到我了! 心里其实一点也不紧张,因为学科目三半个月,对自己还是有信心的。上车,检查,灯光考试合格,起步。然后加减档,直线行驶,变道,右转弯,一切正常。这时,前方一个T形路口,语音播报“前方路口请选择合适地段…………”OK,变道,在路口停下,挂一档,转向灯,稳稳的掉头过去,正准备轰油进档呢,考官说靠边,这时语音提示“考试不合格,未按指令行驶”………………怎么回事?…………停下来,考官和蔼的问,你知道挂在哪了吗?我自己一头雾水。考官说,语音提示是左转弯,你怎么掉头去了?WTF,我突然一下明白过来了。因为以前熟悉路况的时候在这个点都是选择的掉头,所以在语音还没说完时,我潜意识就认为是掉头,语音后半段根本没听进去了。靠!

nnnn 重来重来。还好,心里素质不错,没紧张,提醒自己,慢一点没关系。第二把,起步,眼前一片开阔,立马加油,轰到40码,进4档,然后一脚油又轰到50码,踩刹车,然后全程以30码的匀速行驶。当听到靠边停车时,打转向灯,轻踩刹车,看到前边有个公交车站牌,又轻轻加了点油,在前方站牌前方稳稳停下,拉手刹,回空档,关转向灯,熄火!当我下车关车门时,听到语音传来“成绩合格”,内心非常平静,没错,爷就是这么淡定,爷就是这么自信!!!!哼!!

nnnn 回程的路上,考官一边开车一边对我说,你起步后,我准备要你做加减档的,看到你30码还在加油,知道你要跑4档了,所以没说,我连忙说,谢谢考官,谢谢考官。不得不说,这个考官真的很不错,人很和蔼,很幽默,而且在加减档和直线行驶之前,会提醒你,让你提前做好准备。赞一个!

nnnn 以上就是考科目三的全过程,写下来,以后当作是回忆。

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nnnn 经验 :

nn 经验的前提是你能开好车,熟悉离合,档位以及油门的配合。如果开车都不会,啥经验都不管用。我练车的后半段,回家的路上教练都是让我开的。(我和教练住一个小区)。把车开好,既是对自己负责,也是对别人负责。

nnnn 一 特殊情况下,可以停车 。

nn 考试,一是考你技术,二是考你的安全意识。如果前方有公交车或是行人或是摩托车逆行,你都可以减速或者踩刹车停下,然后重新挂档起步,考官不会催你的,就算催你,也要不慌不忙的起步。我考试车上的第二个妹子就是在减速的公交车后面不知道停车,考官替她踩刹车,所以挂了。我考第一把的时候,右转弯过了后,前面有辆车正在起步,我干脆停它后面。有的考生可能会担心自己在路上停车,后面的车会撞上来。不要这样想,考试路上车速一般不是很快,另外, 你减速或者踩刹车,后方的司机能感知到,人家也会有安全意识的 ,这点不要担心。就算撞上了,只要你在正确的道上,责任归后车。不要怕。

nnnn 二提前熟悉线路,尽量走中间道,匀速行驶,遇到路口踩刹车减速

nn 最好在考试前几天,跑一下考试线路,重点关注一下特殊地段。行驶的时候,车速不要太快,一般挂3档,跑27,8吗即可,这样跑有个好处,在十字路口时,无论左转弯还是右转弯,你都有比较宽裕的时间和空间来调整你的车道。我考试前一天模拟考试的时候,一男孩子在路口前还是以40码在跑,也不减速,结果语音提示要转弯时,变道压实线了。

nnnn 三关于跑4 档

nn 有点考点需要择机跑一次4档,45码匀速行驶3秒或者跑到50码都可以。那么怎么个

nn 择机呢。我发现,大部分掉头或者转弯之后,尤其是掉头之后的道路又直又长,而且没有人行横道,所以这个时候不要犹豫,加档加油跑吧

nn 如果时机不多怎么办呢,我的考官在上车前告诉我们, 挂 4 档,多跑一次,这个是属于累加的。 就是说,如果你挂4档刚跑到45码前方有人行横道,你得踩刹车减速到3档,然后有机会又跑到45码,多做几次就行,但是要记住,遇到路口或人行横道一定要减到30码。当然,最好在上考车前问问考官可不可以。要多沟通。

nnnn 四直线行驶时,双手放松,尽量往远处看

nn 有的考生容易在跑直线时动方向盘,如果这样挂掉未免太可惜了。技巧:在听到语音提示直线行驶时,有几秒的时间供你调整车身,不要慌。打方向盘,把车身调正,加油,眼睛往道路远处看,手呢?这个时候,车处于加速过程中,你的双手大拇指只要轻轻的搭在方向盘上即可。我刚学车的时候,也容易动方向盘,教练说,你双手放开试试,我松开双手,车子照样直线往前走。所以在跑直线时,双手不要对方向盘施力。可能有人会问, 如果车跑偏了怎么办? 哪怕是跑偏了,也不要去动方向盘,因为这个时候直线行驶快结束了,车子压点虚线没关系,电脑只会判断你动没动方向盘。待结束后,再调整回来就行。

nnnn 五靠边停车

nn 靠边停车不需要减档,如果第一次停车不知道是不是停远了,不要拉手刹松脚刹,只把右方的后视镜往下调,看看宽度,如果太宽,重新挂一档,往前再走一点,调整宽度即可。一般雨刮器的中点处于右边实线的中间,宽度就没问题了。记住:路口和公交车站前不能停车。

nnnn 六细节把握,要形成口令或肌肉记忆

nn 起步时,有的人忘记打灯或鸣喇叭而扣分,是非常可惜的。编成口令就不会忘记了,比如:起步几点,一踩(离合)二挂(档位)三打(左转向灯)四鸣(喇叭)五摆(摆头,左右观察)六松(手刹),练车时心中默念然后形成这种肌肉记忆就不会丢分了。停车后也是,基本就是4点:手刹,档位,转向灯,熄火。

nnnnnn 另外,还有重要的一点,选择口碑好点的驾校,不要贪图便宜或距离近 。有个学员的姐姐花了一万多还没拿到驾照,刚开始报名费很低,然后在每个科目的考试环节,驾校又要收钱,学车时间短,要加练又要交钱,花了钱还遇到不好的教练挨骂受一肚子气,不值得。

nnnnnn 以上就是我考科目三的一点点经验,希望对还没过科目三的朋友有所帮助。

再加一条,所有的中途停车后第一个动作就是回一档 。我模拟考试的时候转弯前停车,忘记回一档了,结果3档起步的。形成这个习惯,对以后自己开车也有好处。

编辑于 2017/2/21 14:18:45 杨阳洋 1631人赞同了该回答 掌握这11个要点让我科目三一次性通过!

全文约3800字,建议阅读时长5min

刚考完科目三,又挂了一大批童鞋,TMD为什么会挂呢?是教练故意针对你吗?还是你没GET到科目三考试的要点?作为黑色情人节4.14当天第一个一次性通过的幸运儿,洋洋童鞋浓缩了11个考试要点及注意事项,现在一次性分享给大家!

(1)上车准备:上车前必须做到顺时针绕车一周 ,看车前车后是否有障碍物,车的前灯后灯是否有破损,轮胎是否有气,开车门前左右看,看是否有来车影响上车。上车后,关好车门,调整好座椅,准备灯光模拟考试。

注意:这里并不是上去之后就系安全带等一系列动作,是上去之后调好座椅就准备进行模拟灯光考试,如果灯光考试不合格就可以下车回家了(南京是这样,不知道其他地方规定是怎样的)

(2)灯光模拟考试:

我们平时的模拟主要是这3项(南京是这样,其他地区可能略有偏差):

模拟1

1.夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶(开近光灯)

2.夜间在道路上与机动车会车(近光灯,不动)

3.请将前照灯变换为远光(远光灯)

4.夜间同方向近距离跟车行驶(近光灯、远光灯交替动四下,如近、远、近、远)

5.夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动(示廓灯、危险警示灯)

模拟2

1.夜间在没用路灯,照明不良条件下行驶(开近光灯)

2.夜间在窄路与非机动车会车(近光灯)

3.夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时(近光灯、远光灯交替动四下,如近、远、近、远)

4.雾天行驶(雾灯、危险警示灯)

模拟3

1.夜间在没用路灯,照明不良条件下行驶(开近光灯)

2.夜间同方向近距离跟车行驶(近光灯)

3.请将前照灯变换为远光(远光灯)

4.夜间与机动车会车(近光灯)

5.夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动(示廓灯、危险警示灯)

总结一下:

1)当听到“ 通过 ”两个字一般就是 近光灯、远光灯交替动四下,如近、远、近、远 ,一定一下一下来,考试时容易紧张做错!

2)雾天行驶 时开 雾灯、危险警示灯;

3)夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动时 , 开示廓灯、危险警示灯

4)其余按照指示来做

(3)起步准备

灯光模拟考试之后,我们才开始真正的做起步准备工作:

(1)系安全带

(2)检查左后视镜、右后视镜

注:头上方的后视镜一般是教练看,不用动,但自己要看一眼

左、右后视镜教练也是给调教好的,如果不是完全看不到,扫一眼就可以了, 但是!你一定要有看的动作!

(3)检查仪表盘是否有异常

(4)检查档位是否是空档

(5)手刹是否拉好(这个一般教练都是弄好的,自己检查一下就OK了,还是那句话, 你一定要有看的动作!)

(4)起步:

起步操作顺序:1) 打—— 打开向左的方向灯

2) 踩—— 迅速将离合踩到底

3) 挂—— 挂一档

4) 鸣 ——右手按喇叭

5) 观察左、右后视镜并向左侧身后回头看, 有无妨碍安全起步的人和物

6) 三位一体 (踩脚刹,松手刹,缓抬离合至联动点,感觉到车身振动,然后松脚刹

窍门:

1)如果不好判断联动点的话,可以 用眼睛余光观察仪表盘, 当发动机转速仪表的指针晃动第一下的时候,说明离半联动点就不远了,这时抬离合的速度一定要放慢,仔细听发动机的声音, 这样熄火的概率会非!常!低!

2)松手刹之前,一定踩脚刹,找到联动点之后才松脚刹,这样在上坡起步时车子才不会往后溜。

注意事项:

1)起步前,开左转向灯时间要长于3秒

2)起步前,要侧头看左、右后视镜,并向左后回头看

3)起步时间超过1分钟,车子如果不动,直接被判不及格

4)起步时要松驻车制动器(手刹)

5)起步时,车子不能发生闯动

6)起步时,宁可慢点起步,也尽量不要让车子熄火

7)起步时,车子不能向后溜

8)起步时,记得鸣喇叭

(5)加减档

1) 加档 :由低位档换高位挡时,稳踩油门踏板提高车速后,再松开油门踏板,迅速踏下离合踏板,由低档换高一级档位,起步时,二档正常行驶,关闭左方向灯,在路况合适的情况下,短距离加到最高档位 (不准越级,速度最高不准超过50km/h)

2) 减挡 :高档位换低档位,首先踩离合,在踩刹车降速后,用眼睛余光盯着仪表盘的迈速表,看速度多少,降到相应档位

加减档过程中常犯的错误:

1)熄火

熄火的原因往往是 离合器踏板抬得过快 ,这就要求我们在踩离合的时候要“快踩慢抬”,

我考试的时候,第一个掉头我停了四次,起步了四次,一直有车子过来,我都崩溃了,教练本来不想说话,看我这样,他还是说了一句“你们教练没和你讲掉头时,打着方向盘起步很容易熄火吗?” 然后我“嗯”了一声,就慢吞吞的起步了,就是没熄火!因为离合抬得慢!

2)档位不匹配

一般 考试 时,5档不允许超过50km/h,而且每一档又有各自的速度范围:

1档:0~15km/h

2档:10~25km/h

3档:20~35km/h

4档:30~45km/h

5档:40~50km/h

一般的换档原则是“逢5加档,遇0退档”,具体来说,15km/h以上换2档,25km/h以上换3档,35km/h以上换4档,45km/h以上换5档;40km/h以下换4档,30km/h以下换3档,20km/h以下换2档,10km/h以下换1档。

3)加油缓慢不及时

由于我们还是新手,习惯轻踩加速踏板,如果路遇上坡换挡,或者平地换挡之后没有及时踩油门,速度就有可能下降较快,导致档位不匹配,我也我们在松开离合踏板时,就要及时踩加速踏板加速。

4)挂错档

考试时,由于心里容易紧张,加减档时我们很容易挂错档,我的建议是在挂档时,无论是加档还是减挡都先拨到空档的位置,之后在根据速度进行换挡。如果挂错档,要迅速踩下离合及时修正,第一次不扣分,第二次教练会直接叫你下车回家。。。

5)低头看档

换挡时,最怕的是挂错档,最忌讳的是看档,如果是挂错档,还有一次机会,看档直接毙啊,一定熟记档位的路线图,还有就是考试时绷紧弦,注意好档位匹配,看不了档位,扫一眼迈速表,教练是不会说什么的。

(6)变更车道

当考官发出“变更车道”的指令时,

1)迅速打开转向灯示意,同时我们要通过左、右后视镜观察与判断,观察车辆后方、侧方和准备变更车道的交通情况,是否具备变道条件。

2)确认安全后,同时转向灯开启时间大于3秒时,在不妨碍该车道内其他车辆正常行驶的情况下,将车变更到所需车道,然后关闭转向灯,将车身修正。

关键点:

1)转向灯开启时间大于3秒

2)要摆头看向所需变更车道3秒左右,给电脑识别时间

注意事项:

1)变更车道时, 不允许长时间 骑轧车道分界线(虚线)、 骑轧 车道中心实线或者车道边缘实线;

2)一次只能变更一个相邻车道,如果想变更到更远的车道,就需要先变更到相邻车道并将车子修正后,再变更到另一条车道;

3)在变更车道时,如果不具备条件,不能强行变道;

4)在变更车道时,遇到路口,要听教练口令,直行、左转、右转or掉头?

(7)通过路口

1)看交通信号灯,判断是否可以通过

2) 向左、向右看,幅度要大一点,观察左右方向是否有来车 ,人行横道上是否有人,过一个大的十字路口要左右看3次!

3)速度不宜过快,如果

可以正常通行,四档以下可以不需要减速,五档则需要抬油门减速!

注意事项:

1)左右看的时候,不要动方向盘

2)路过人行横道要左右看,是否有行人,路过路口中间,要看是否有车突然从路口窜出

3)过一个路口要看3次

(8)路口左转弯、右转弯

当听到“前方路口左转弯”时,

1)迅速打开左转向灯;

2)观察后方车辆情况,确保安全,开左转向灯3秒后,变道至左转弯车道(我考试的时候,教练已经提前变道至左转弯车道),然后关掉转向灯;

3)在关掉第一个转向灯3秒后,再次打开左转向灯;

4)踩离合,踩刹车减速换二档,低速大弯通过,转过来后转向灯会自动关闭

当听到“前方路口右转弯”时,

1)迅速打开右转向灯;

2)观察后方车辆情况,确保安全,开右转向灯3秒后,变道至左转弯车道,然后关掉转向灯;

3)在关掉第一个转向灯3秒后,再次打开右转向灯;

4)踩离合,踩刹车减速换二档,低速大弯通过,转过来后转向灯会自动关闭

注意事项:

1)遇到红灯时,如果是左转,要立马踩离合踩刹车,在不妨碍其他车辆行驶的情况下,右转不受红绿灯限制

2)当听到转弯的指令时,在第一次变道时,就需要减一点速度,防止后面急刹车

3)2档低速通过,以免速度快轧线

4)红绿灯起步时,别忘记左、右看

5)看后视镜时注意摆头

(9)通过人行横道、学校区域、公共汽车站

当听到通过“ 人行横道、学校区域、公共汽车站” 这些区域的指令时,要立马左、右看,等到真正通过的时候,还要左右看,5档松油门左右看,,4挡以下左右看不需松油门;当这些区域有行人通过时,要做到:“一慢二看三礼让”。

注意事项:

1)左右看、左右看、左右看!重要的事情说三遍!

2)5档松油门左右看!

(10)掉头

当听到“请在前方选择合适的地点掉头”的指令时,

1) 要判断变至掉头车道要打几次转向灯 ,变更到掉头车道,并适当减速;

2)变入掉头车道,车身回正,关闭转向灯3秒后,再次打开左转向灯准备掉头;

3)注意 避让对向车辆 ;

4) 踩离合、踩刹车、减速到20km/h以下,换2档低速掉头 ;

5)待车身与路边实线成90度角时,要回头向右看,然后再向左看;

6)回方向

注意事项:

1)时刻记得转向灯

2)注意避让过往车辆

3)打方向盘的手法正确,会整把、半把、一把半的规范姿势

4)能及时判断掉头时回方向转向角度大小,不要轧两边的线

5)在掉头时,若有人行横道,车辆必须经过人行横道后才能掉头,不得在人行横道上掉头,更不能在人行横道上等待

(11)靠边停车

当听到“靠边停车”的指令时, 不管在任何档位行驶 ,先打开右转向灯,同时踩下离合,缓踩刹车,降低车速(一般降到20km/h之下),观察右边后视镜,确认没有任何妨碍的时候,(转向灯开启时间大于3秒)向右打方向盘, 找好点 (一般雨刮器凸起点触到白线) 回方向 ,待车辆停正、停稳后,拨空档、拉手刹,松离合、松脚刹,关右方向灯。

注意事项:

1)听到“靠边停车”时,要立即打开右方向灯

2)判断是否需要变道才能靠边停车,不要漏转向灯

3)听到“靠边停车”后,在100米以内将车停好

4)停车后,车身距离道路右边边缘线或者人行道边缘线不得大于30cm

5) 停稳后第一件事,拨空档、拉手刹

以上,就是我总结科目三考试要注意的地方,希望可以帮到大家!科目三考的更多的是细节,我们平时在训练的时候,一定要把细节做到位,这样考试的时候才不会慌,还有就是考前一定要去考场模拟一次,我们熟悉路况之后,考试才能更加从容面对!

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最近有小伙伴私聊我说,灯光模拟操作有好多错的,说明我们考试不在一个地区哈,而且我也在上面注明可能会有误差,这里再申明一次:

灯光考试要严格按照教练讲的去操作,因为不同地区灯光考试评判标准不一样!!!

还有,听说最近出新规定了,大家操作要按照新规定执行啊!

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关于上车前要绕行一周的问题,这个逆时针、顺时针好像都不扣分(当时考试好多驾校一起考试,我们是顺时针,人家就是逆时针)只要做到绕行一周,如果不确定,考试前问自己的教练,最简单的,教练怎么说怎么做!

最后感谢小伙伴们的耐心指正!

编辑于 2018/3/29 3:51:43

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